《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（草案）》（簡稱“十三五”規劃綱要草案）提交十二屆全國人大四次會議審查，提出要堅持網絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展，建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。
互聯互通支撐引領經濟社會發展
“十三五”規劃綱要草案提出，加快完善安全高效、智能綠色、互聯互通的現代基礎設施網絡，更好發揮對經濟社會發展的支撐引領作用。在完善現代綜合交通運輸體系方面，構建內通外聯的運輸通道網絡，建設現代高效的城際城市交通，打造一體銜接的綜合交通樞紐，推動運輸服務低碳智能安全發展。
“十三五”時期，我國將構建橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的綜合運輸大通道，加強進出疆、出入藏通道建設，構建西北、西南、東北對外交通走廊和海上絲綢之路走廊。在城鎮化地區大力發展城際鐵路、市域（郊）鐵路，形成多層次軌道交通骨干網絡，高效銜接大中小城市和城鎮；實行公共交通優先，促進網絡預約等定制交通發展。
明確十大方面交通建設重點工程
“十三五”規劃綱要草案列出了“十三五”時期高速鐵路、高速公路、“四沿”通道、民用機場、港航設施、城市群交通、城市交通、農村交通、交通樞紐、智能交通十大方面的交通建設重點工程。
今后五年，高鐵營業里程將達到3萬公里、覆蓋80%以上的大城市；新建改建高速公路通車里程約3萬公里；基本貫通沿海高速鐵路、沿海高速公路和沿江高速鐵路，加快建設沿邊公路和沿邊鐵路；新增民用運輸機場50個以上；新增城市軌道交通運營里程約3000公里；實現具備條件的建制村通硬化路和班車，實現村村直接通郵。
3月5日開幕的十二屆全國人大四次會議上，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，我國基礎設施和民生領域有許多短板，產業亟須改造升級，有效投資仍有很大空間。今年將啟動一批“十三五”規劃重大項目，完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬億元，建設城市軌道交通等重大項目。
放寬交通等領域市場準入
今年是推進結構性改革的攻堅之年。在加強供給側結構性改革、增強持續增長動力方面，李克強指出，要更好激發非公有制經濟活力。大幅放寬交通等領域市場準入，消除各種隱性壁壘，鼓勵民營企業擴大投資、參與國有企業改革。在項目核準、融資服務、財稅政策、土地使用等方面一視同仁。
在深挖國內需求潛力、開拓發展更大空間方面，李克強指出，要增強消費拉動經濟增長的基礎作用。完善物流配送網絡，促進快遞業健康發展；加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施；加強旅游交通、自駕車營地等設施建設，迎接正在興起的大眾旅游時代。
發揮有效投資對穩增長的關鍵作用
政府工作報告提出，要發揮有效投資對穩增長調結構的關鍵作用。今年將啟動一批“十三五”規劃重大項目。中央預算內投資增加到5000億元。深化投融資體制改革，繼續以市場化方式籌集專項建設基金，推動地方融資平臺轉型改制進行市場化融資，探索基礎設施等資產證券化，擴大債券融資規模。完善政府和社會資本合作模式，用好1800億元引導基金。
農村公路服務精準扶貧脫貧
李克強指出，要著力改善農村公共服務。今年新建改建農村公路20萬公里，具備條件的鄉鎮和建制村要加快通硬化路、通客車。完成1000萬以上農村貧困人口脫貧任務，堅持精準扶貧脫貧，因人因地施策，解決好通路等問題。
打造陸上經濟走廊和海上合作支點
李克強指出，要扎實推進“一帶一路”建設。統籌國內區域開發開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯互通。構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。
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